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国6提早到来国五车主慌了国三车面临报废

2019-11-09 22:58:49来源:励志吧0次阅读

国六来了?是啊,没想到这么快!本来按照原计划,国6的第一阶段要从2020年7月1日起才开始实行,而第二阶段要等到2023年,按理来讲我们距离国6最少都还有两年以上的时间。可就在3月底深圳发出通告,表明深圳将于今年7月1日提早实行国六,这一个“提早”就整整提前了两年!

国6提早到来国五车主慌了国三车面临报废

国六来了 国五也慌了

国六来了,最无语的就是刚买国五车的车主。明明国五才实行不久,但谁也没料到,新标准这么快就出来了,同时也意味着自己的车很快就会不达标乃至面临淘汰。新标准变旧标准,新车变旧车,车主也很无奈。虽然国六出来以后并不影响国五车的正常通行,但保值率却速速下落,往后的换车本钱也会大大增加。乃至已有很多国五车主正在斟酌卖车,若是等到国6正式实施,国五车必定大大贬值,到时候二手车也不好卖。

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国四车没法上牌过户

国6标准的实行对于国四车也是1波强有力的冲击,到时国四车将在各地面临限行。自从国5实行以来,很多地区都不允许国四车上牌落户,对国四二手车市场也多有限制。假设国六来了,国四车离报废又近了一步。

国三车强迫报废

在国5实行以后,国二车不久就强制报废了。随着国6标准的到来,首当其冲的就是国三车。据预测,国三车将在国六标准正式实行以后面临强制报废的可能。在过去的一年里我们也明显看到很多地区都已经开始针对国三车采取了限行政策,随着限行范围越来越广,国三车很快就会走向强制报废的结局。

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货车司机最无奈

现在车辆排放标准更新如此之快,换车频次也不能不加快。这中间压力最大的就是货车司机,一辆大货车动辄几十万,没开两年就不达标了。其实现在运费这么低,利润更是少得可怜,有些司机开三五年都回不了本。也就是说还没回本车就要被淘汰了,哪还有闲钱换车,这不是逼货车司机转行吗?

很多卡友表示很不解,一辆车就应当依照规定开满15年报废,为什么排放标准升级就要提前强迫报废呢?为何不升级油品而找车的问题呢?可现在看来国6的实行已经是板上钉钉的事了,国三国四的车主也不能不接受这个事实。

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